«Почему уличные фонари горят днем? Что за разгильдяйство с нынешними
ценами не электричество?!», «Почему фонари на ремонтируемом участке дороги не
горят вечером и ночью? Так и до аварий недалеко!» – эти и подобные вопросы
регулярно поступают от нарвитян. Ответить на них и в целом рассказать о нынешней
ситуации с уличным освещением в Нарве мы попросили старшего специалиста по
коммунальным вопросам Департамента городского хозяйства Римму Алексееву.
На приведенные вопросы Римма ответила так:
– Днем фонари на улицах горят только в одном случае — если идет ремонт
линии освещения. Чтобы выявить и устранить неполадку, нужно подать напряжение в сеть,
иначе никак. То есть если уличное освещение где-то работает в дневное время, значит,
поступил сигнал о какой-либо поломке, и обслуживающая фирма занимается ремонтом. Что
касается второго вопроса, то в данном случае имеется в виду участок дороги на улице
Креэнхольми, от виадука до перекрестка с Таллиннским шоссе. Там отключения были
аварийными, происходили короткие замыкания, вызванные строительными работами проекта
TENT. Обслуживающая фирма искала, где именно замкнуло, буквально несколько дней назад
отключила одну из линий, которая, возможно, ответственна за это. Теперь специалисты
наблюдают за освещением на этом участке. Увы, по-другому найти и обеспечить нормальную
работу сети нельзя.
Алексеева подчеркнула, что в городе сейчас ведется очень много землеройных работ, от
проекта по реновации уличного освещения до ремонта улиц Линда и Мальми, TENT и
летних «раскопок», которыми занималось предприятие Narva Soojusvõrk.
– К сожалению, все подобные работы связаны со случайными повреждениями
коммуникаций, в том числе подземных кабелей, – сказала старший специалист по
коммунальным вопросам. – И A.V.R Elekter OÜ, наша обслуживающая фирма, вынуждена
заниматься не только своими непосредственными обязанностями, но и выяснением, кто мог
порвать очередной кабель, поисками повреждений, их устранением. На это в том числе
тратится человеческий и временной ресурс. Всем нам остается лишь набраться терпения и
дождаться завершения строительных дорожных работ. После этого проблемы со светом на
улицах должны прекратиться.
Римма добавила, что еще не полностью завершен проект реновации уличного
освещения, город еще ждет от подрядчика установки некоторой части оборудования — с
поставками сейчас, как известно, есть сложности.
– По этой причине мы пока не можем привести управление освещением к
единообразию, – пояснила она. – Сейчас включение уличных фонарей в Нарве управляется
тремя разными системами: одни участки оснащены контроллерами («умной системой
управления»), на других установлены датчики освещенности, на третьих — астрономические
часы, которые руководствуются временем восхода и заката в нашем регионе. Поэтому фонари
включаются несколько вразнобой. В идеале во всех щитах должны быть установлены
контроллеры, тогда освещение во всем городе могло бы зажигаться одновременно.
Какой результат дала реновация уличного освещения? Есть ли обещанная экономия?
– Как раз недавно я сравнила «уличное» потребление электроэнергии в августе
прошлого года и в минувшем августе, – рассказала Римма Алексеева. – Несмотря на то, что у
нас добавилось освещение велодорожек, парков, порта Кулгу, экономия по киловаттам
составило примерно 22 процента. К тому же в ходе реновации мы установили больше
светильников, чем демонтировали. То есть Таллиннское шоссе, например, теперь освещается
с двух сторон, а не с одной. Так что да, освещение стало более экономичным.
Римма перечислила четыре главных результата реновации:
– экономия электроэнергии,
– освещение многих пешеходных переходов,
– правильный, соответствующий нормативам класс освещенности дорог,
– замена старых бетонных фонарных столбов, которые разрушались и которые все
равно пришлось бы менять.
Информацию о неисправностях уличного освещения можно напрямую сообщать фирме
A.V.R Elekter (58580700), в круглосуточный инфостол горуправы (35 99 005), а в рабочее
время — Римме Алексеевой (35 99 214, 5664 9020).